6 septiembre 2013 – Washington – Extremadura

Jornada maratoniana la que nos espera: esas compras para las que nunca te queda tiempo, encargos,… algunas visitas turísticas pendientes (con el taxi arrancado al lado para salir corriendo al aeropuerto), vuelo a NY, espera en el aeropuerto con los consabidos controles de seguridad, vuelo a Madrid y desde ahí a “Garrovilla, La” 🙂 y vuelta a Cáceres. Para entonces será ya mediodía del 7

Arrancamos!!!!

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Azúcar en abundancia para ir sobrados de energía… y porque somos unos golosos, las cosas como son

Pero el despiste nuestro nada que ver con la ardilla que se presentó en la parada del bus. Menos mal que hay foto o pensaría que no era canela lo que tenía el pastelito del Starbucks

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En Washington hay de todo: gente, coches, ardillas,…

Un paseo por el despacho oval para firmar los últimos papeles y dar nuestra última rueda de prensa antes de volver…

Y corriendo al aeropuerto con parada en el “Lincoln Memorial”:

Pasados los controles, nos vamos!!!!!

Creíais que os ibais a librar del despegue de Washington, pues no:

Despegue de Washington

Y además por partida doble. Merece la pena la vista del National Mall desde el aire:

National Mall visto desde el aire

Y como no hay dos sin tres…

Toma en el JFK (NY)

Un paseo en tren para cambiar de terminal (cosa que se nos olvidaría el año siguiente y nos costó perder el vuelo) y NY nos da la bienvenida (quizá a sabiendas de que era para un rato corto)

Y como las cosas que pasan en el avión, algunas deben quedarse en el avión, solo agradecer a los amigos de Iberia el fantástico vuelo de regreso que como siempre, te permite disfrutar del amanecer pero te devuelve a la dura realidad: vamos a llegar a Madrid, tenemos una paliza encima curiosa y nos quedan algo más de 400 kms por delante.

Prometo que es el último vuelo 🙂
Tomamos en Barajas y nos ponemos en ruta: Primero La Garrovilla para “acostar” a Mamen y estación final: Cáceres

Landing en Madrid

Prueba gráfica de nuestra llegada a casa:

Y hasta aquí nuestro viaje a la Ruta 66 del 2.013

Esperamos que os haya entretenido el blog aunque sea en el cuarto de baño. Pronto empezaremos con la crónica del periplo 2.014

Gracias a todos

5 septiembre 2.013 – Washington

Entrada actualizada el 8 de mayo de 2.016

El día de hoy lo tenemos reservado por completo a hacer turismo en la ciudad. Ya sabéis que no solemos explayarnos en las jornadas que no están directamente relacionadas con la ruta pero tengo que reconocer que esta ciudad tiene un especial atractivo por el significado político, conmemorativo,… y por el pedazo de museo aeronáutico que tiene!!! El Smithsonian, que Mamen se tragó con bastante paciencia y que merece este “homenaje”.

Calzaros unas buenas zapatillas para andar, imbuiros en el espíritu patriótico y conmemorativo americano y salid a disfrutar de la ciudad.

Por cierto, si encontráis una gafas de sol Ray Ban graduadas, son mías, creo que me las olvidé en un centro comercial y todavía tengo esperanzas de recuperarlas 🙂

Desayuno nutritivo para empezar:

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Buenos días Starbucks

Damos los buenos días al personal de la Casa Blanca:

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No se ve bien, pero si ampliáis, Obama estaba saludando desde la ventana. El tío no se pierde una foto

Una breve parada para saludar a los chicos del FBI

Y nos vamos al Capitolio

Y claro, cómo no, rueda de prensa para satisfacer las curiosidades de nuestros seguidores

Un “ratito” para ver aviones en el Smithsonian. Aquí reconozco que disfruté como un enano, Mamen aguantó como pudo (para él un avión visto desde fuera no vale para nada, a él solo le gustan por dentro si se puede dormir y funciona la pantalla de entretenimiento). Así que, compañero, gracias por aguantar una “jornada avionetas”:

A pesar de las horas de museo, aun nos quedaba tiempo para visitar el “Cementerio Nacional de Arlington”, ubicado en Arlington (Virginia), donde reposan combatientes de todas las guerras en las que ha participado Estados Unidos

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Cementerio Nacional de Arlington

Y se encuentra también la tumba de J.F. Kennedy:

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Tumba de Kennedy y Jacqueline

Todavía nos quedaban fuerzas para visitar el monumento a los soldados americanos que reproduce la imagen de éstos izando la bandera americana en el monte Suribachi en la Isla de Iwo Jima, durante la Segunda Guerra Mundial

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Hasta aquí llegaron nuestra fuerzas hoy. Mañana empieza el viaje de regreso con la mente puesta ya en regresar el próximo año y con muchas anotaciones en la mochila para ordenar y contar.

Mañana toca un salto de Washington a NY y de ahí a Madrid. También os lo contaremos

4 septiembre 2.013 – Eureka – Washington

Actualizado el 8 de mayo de 2.016

Jornada correspondiente al 4 de septiembre de 2.013

“Como decíamos ayer”, nuestro periplo 2.013 por la Ruta 66 acabó ayer en Lebanon (Missouri), y volvimos sobre nuestros pasos para dormir en Eureka, reduciendo la distancia que nos separa hoy del aeropuerto de St. Louis donde cogeremos un avión a Washington para hacer un poco de turismo como todos los años y dormir sin tener que pensar en cumplir un horario, un road book,… Que visto así parece que venimos de sufrir!!!

Vamos al lío, buenos días Eureka!!!!

Nos vamos hacia el aeropuerto y “disfrutamos” de un magnífico atasco mañanero:

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Acostumbrados a las carreteras solitarias, nos da hasta miedo tanto coche

Devolvemos nuestro Ford Fusión compañero de ruta durante estos días…. y al avión!!!

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Ya subidos en el avión en St. Louis camino de Washington

Claro, llega el momento “avionetas” que diría Mamen, mientras él está enfrascado en alguna serie en su ipad o sobando ya, yo os deleito con el despegue de St. Louis (como siempre con un enlace a la página del face porque no puedo subir el vídeo aquí directamente)

Vídeo despegue St. Louis

Y nada más sentarme en mi sitio y acomodarme para una plácida siesta…

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Podéis ampliar la foto, ver su amena lectura, deleitarse de la visión del turbante, mirar por la ventanilla “pabajo” y el acojone seguro que os jode la siesta… como a mí 🙂

¿Tenía que sentarse justo delante?

Así que, con lo que a mí me gusta volar y las ganas que tenía como el Papa de besar suelo…

Y finalmente…. Aterrizamos!!!

Aterrizando en Washington

Después de la experiencia… paso rápido por el hotel, el “The Capital Hilton” (fabulosamente ubicado) donde una vez más nos dieron por pareja de hecho y nos calzaron una maravillosa cama de matrimonio sin opción de cambio y a celebrar que seguíamos pudiendo escribir este blog, que como sabéis es nuestra única ilusión en la vida, así que… Budweisser para celebrarlo en el P.J. Clarke´s

Estas cosas te hacen recordar que no hay que desaprovechar un minuto, así que, nos vamos a la Casa Blanca

Participamos en una manifestación… de dos personas en total

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Manifestándonos en la puerta de la Casa Blanca 🙂

Y nos lanzamos a recorrer Washington como posesos hasta que cae la noche

Y nuestras fuerzas, que ya no daban para más

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Cuando Mamen entra en modo “off”…

Y la noche nos pilla. Impresionante la iluminación de la ciudad.

Shssss nos vamos a dormir

¿Y si la ruta te sale gratis?

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Fue allá por 2010 cuando decidí que la Ruta 66 no sería uno de mis proyectos eternamente pendientes. Desde el principio pensé que no estaría preparado antes del 2012, no contaba en ese momento con la facilidad con la que Mamen se sumaría al proyecto. De haberlo sabido a lo mejor hubiese pospuesto indefinidamente la aventura.Tampoco suponía que lo que la ruta iba a unir, no le separaría el hombre 😉

Desde entonces han sido dos viajes, estamos a punto de arrancar el tercero y en proyecto el cuarto y quinto. Sí, ya hay proyecto 2015 y 2016.

Imagen – Chicago nos da por primera vez la bienvenida

La decisión estaba tomada, la fecha puesta y todo lo demás era un papel en blanco. Uno de los apartados más importantes era precisamente el coste. Y no precisamente porque nos asustara, simplemente porque no sabíamos cuál era.

Empezamos a brujulear, a ver vuelos, hoteles, alquileres de coche, … y los “poyaques”

“Poyaque” pensábamos que sería algo único, no íbamos a escatimar en equipamiento. De eso también hemos aprendido bastante y hemos ido reduciendo algo “las mochilas”. Y seguiremos volviendo, creo que ya siempre. Quizá hasta que cambiemos nuestro maletero lleno de cachivaches por terribles neceseres rígidos llenos de cosas que no nos aporten diversión. No es verdad. Incluso en esa fase, cuando veamos de nuevo el atardecer por esas carreteras, nos daremos cuenta que ha merecido la pena, aunque solo sea por ese momento.

Imagen– Chicago nos recibe otra vez en 2013

Desde el primer momento comenzamos a buscar colaboraciones, patrocinio, cualquier forma de financiar una locura que en el camino, ya había parido el proyecto del libro, de la exposición de fotografía, y de un montón de cosas más que guardamos todavía solo en nuestras cabezas. Así, en esta búsqueda, rápidamente descubrimos que nuestra locura no era, ni pasajera, ni original. Que éramos muchos los que compartíamos sueño.
Algunos quizá solo se han atrevido a asomarse curiosamente a esa ventana y al enfrentarse al folio en blanco y nuestras indicaciones, les ha podido asustar la inversión. Pues se jodió la excusa.
Ya puedes buscarte tu Mamen o tu Yogui para ir a la ruta. Ahora tienes una posibilidad de cumplir el sueño, de conocer grandes ciudades como Chicago y Los Ángeles, de atravesar desiertos, de cruzarte con leyendas como el Ford Mustang de todas las épocas, de sentir el auténtico espíritu Harley por la “Carretera Madre”, y hacerlo gratis participando en el sorteo de WD-40
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a mecánica es sencilla. Solo tienes que facilitar tus datos personales en su web www.wd40moto.es y participar en el sorteo de un viaje a la Ruta 66 para dos personas, valorado en más de 8.000€, que se celebrará el próximo 9 de enero de 2015
Tienes hasta el 31 de diciembre de este año 2014 para participar.
Además del premio gordo, hay otros regalos a los que puedes acceder solo por tu participación:
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Puedes también ampliar la información de esta promoción en la página de facebook de WD-40 www.facebook.com/OriginalWD40.ES

WD-40 es una marca de lubricantes especializada en el mundo del motor, y en el mundo de las motos en particular, conocedora de que el espíritu motero y la ruta comparten sentimientos comunes.

Imagen-Tulsa (Oklahoma) junto al concesionario Harley Davidson

 

No está de más conocer el aspecto de quien puede convertirse en tu “Business Angel” de tu particular proyecto de la Ruta 66:Imagen

 

Nosotros también queremos agradecer a WD-40, no solo su colaboración en este viaje 2014, en el que nuestra primera cena en LA, en el “Bubba Gump” de Santa Mónica, seremos dos a cenar aunque la cuenta la partamos entre tres 😉 sino por su colaboración en la difusión de esta fantástica aventura que sin duda acabará con dos nuevos fanáticos de nuestra pasión.

Esperamos cruzarnos con vosotros en vuestro viaje, si no es así, aquí prometemos dejaros toda la información posible y poquito de nuestra pasión.

Ráfagas!!!!!

Imagen– Interior del “Bubba Gump” de Santa Mónica – Los Ángeles (California), final de la ruta

St. Louis, MO – Lebanon, MO

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Actualizada el 2 de mayo de 2.016

Jornada correspondiente al 3 de septiembre de 2013

Temprano, como cada día, aprovechando que estos cuerpos todavía sufren el cambio horario, empezamos nuestra jornada.

Hotel St Louis

Hotel St Louis

Desayuno en el hotel incluido en el precio y a cumplir con una de nuestras asignaturas pendientes del año pasado, la visita al “National Museum of Transportation” a las afueras de la ciudad.
Esto de madrugar a veces trae consigo que lleguemos, no puntuales, sino mucho antes de que abran los museos, así que nos toca hacer un poco de tiempo en el parking del museo y aprovechar para fotografiar lo que está “al alcance”.

Un trenecito por aquí

Un trenecito por aquí

... un avioncito por allá

… un avioncito por allá

El empecinamiento en ver el museo es que aquí se encuentra, no una reproducción, sino parte de un motel mítico de la ruta, el “Coral Court Motel”. Un lugar envuelto de una historia mítica y dramática.
Diseñado en los años 40, de estilo art decó, fue construido en 1941 y permaneció abierto hasta 1993, año en el que fue obligado a cerrar al considerarse una construcción insegura. No fue suficiente que desde 1989 estuviese incluido en el “National Register of Historic Places”.

Coral Court Motel (Imagen de internet)

Coral Court Motel (Imagen de internet)

Tras el cierre al público, el hotel fue demolido en 1995 y dado el significado del mismo, se propuso trasladar alguna parte del mismo al museo de St. Louis. El coste económico del desmontaje y posterior reubicación en el museo estuvo a punto de echar al traste la operación, pero finalmente ésta fue llevada a cabo por voluntarios y a ellos hay que agradecer que hoy pueda verse aunque sea en un museo, una recreación del hotel.

"Coral Court Motel" en el museo

“Coral Court Motel” en el museo

Y como no solo de moteles va el museo, nos hemos pegado un buen repaso por la historia a través de los medios de transporte, desde la diligencia:

Mamen "pilotando"

Mamen “pilotando”

Hasta el coche de “Los Supersónicos” (dibujos animados de los años 60), un DiDia 150, protagonista de una de las preguntas, a mi juicio, más difíciles de las que hicimos en el facebook de la ruta (www.facebook.com/elblogdelaRuta66 )

DSC_0033Y del museo, al mejor amigo de los viciosos del café en este país, el Starbucks!!!!

Como se puede ver en el vaso, he decidido ser "Mike"

Como se puede ver en el vaso, he decidido ser “Mike”

Cafelito, cigarrito y rumbo al “Route 66 State Park”. Este parque se denomina así por la proximidad al trazado y no tendría más importancia salvo el homenaje que esto pudiera suponer, si no fuera porque hay en el acceso (nada fácil de encontrar por cierto) un “Centro de Visitantes” que es un pequeño museo con tienda, donde hay piezas únicas, como letreros del “Court Motel” y de la famosa publicidad que se ubicaba a lo largo de la ruta de “Burma Shave”

Cartel original

Cartel original

Pues un afeitado ne me vendría mal :-)

Pues un afeitado no me vendría mal 🙂

Y Mamen, que quiere una moto, pues nada, toma moto
DSCN0941Desde aquí, al “Red Cedar Inn”, ya en Pacific, nuestra próxima parada, un dinner que el año pasado estaba cerrado y a la venta. Este año sigue igual, cerrado y a la venta, por si alguno os animáis. Al menos no lo vimos en  mitad del diluvio universal que nos cayó la última vez.

"Red Cedar Inn"

“Red Cedar Inn”

También aquí, en Pacific, una joya de los rótulos de neón, el del hotel “Beacon”, actualmente restaurado e instalado en un lavadero de coches. Cualquier sitio es bueno si sirve para escapar del abandono:

Rótulo del "Beacon Motel"

Rótulo del “Beacon Motel”

Y ya va siendo hora de comer, hace mucho hambre para dos adultos, así que nos vamos a repetir el sitio del año pasado, al “Monroe´s Dinner”, donde como no entendíamos nada de lo que ponía en el menú en la puerta, pedimos otra vez… hamburguesas!!!!!!!

En la puerta del "Monroe´s Diner"

En la puerta del “Monroe´s Diner”

Ya en Gray Summit, en el cruce de las carreteras 50, 66 y 100:

Es lo más parecido a las encrucijadas de la vida que he visto

Es lo más parecido a las encrucijadas de la vida que he visto

Y Mamen dándole vueltas a por dónde continuar 🙂

Mamen "decidiendo" para dónde tirar

Mamen “decidiendo” para dónde tirar

Es también la ubicación del cartel del “Diamonds Restaurant” y del “GardenWay Motel”. Bueno, era. Me explico: El “Diamonds Restaurant”, construído en 1927, destruído y reconstruído en 1948 tras un incendio, se promocionaba inicialmente como el lugar más “fiable” para comer. Tras su reconstrucción y cambio de apariencia, pasó a anunciarse como el mayor restaurante de carretera y cambiando también de denominación a “Tri-County Truck Stop”.
Actualmente ha desaparecido la parte del rótulo que anunciaba el Diamonds:

"Medio rótulo"

“Medio rótulo”

Y este es el aspecto que mostraba un año antes, en agosto de 2012:

Rótulo "completo"

Rótulo “completo”

A pesar del estado del rótulo, tanto de este como del ubicado sobre el propio hotel y del monolito en su fachada, el hotel sigue abierto y con mejor aspecto que los rótulos.

Fachada del Motel "Garden Way"

Fachada del Motel “Garden Way”

En cambio, el “Sunset Motel”, presenta una imagen reformada tanto de sus rótulos como el propio motel, más propio de un hotel de la campiña inglesa.

"Sunset Motel"

“Sunset Motel”

Por el camino siempre encontramos lugares abandonados que seguramente estén llenos de historias… o no, pero que ejercen un magnetismo impresionante, al menos en mi caso, lo que seguramente es la prueba del nueve de que no tienen ningún magnetismo ni nada que contar, y ya si Mamen sale en la foto, se jodió el misterio 🙂

Ghost Dinner. El ghost no es el de la foto

Ghost Dinner. El ghost no es el de la foto

La verdad es que el día iba de lo más normal, ya sabéis, madrugón, desayunos varios, hoteles, dinners, discusiones de matrimonio en el coche,… lo de todos los días. Pero llegamos a St. Clair y nos llamó la atención un sitio que no teníamos referenciado, “The Old Bus Stop”, una antigua estación de autobuses que nos llamó la atención a la entrada y donde Mamen triunfó….
Actualmente la antigua estación es un club de jubilados, donde Mamen hizo amigos para siempre lailo lailo lailo lá, ….
En honor a la verdad, nos trataron fenomenal, disfrutamos de un café, bizcocho y charla… y conocimos a Darrel, que se ha heho fiel seguidor de nuestra página, supongo que tirando de google translator. Así que la foto de la fachada nos la vamos a reservar para el libro y aquí vamos a compartir la foto con nuestros jóvenes nuevos amigos:

Con nuestro amigos de Old Bus Station en St. Clair

Con nuestro amigos de Old Bus Station en St. Clair

Siempre hay que contar en la agenda del día que en cualquier momento surge la necesidad de saltarse la agenda y los tiempos previstos. Hoy no será esta la única vez que ocurra. Todavía falta nuestro enfrentamiento con el gallo… bueno, ya se verá.
Continuamos hasta Cuba, parando antes en Stanton para fotografíar tanto la publicidad de las Cavernas donde se cuenta estuvo escondido el “bandido” Jesse James y que como buen bandido, tiene su propio museo y su propia leyenda, que afirma que no murió en 1.882 sino que adoptó otra identidad. Tampoco me extrañaría que algunos afirmasen que han visto a Jesse, Elvis y James Dean en el plató donde se rodóla llegada del hombre a la luna. No sé de qué nos asustamos aquí.

"Jesse James Museum"

“Jesse James Museum”

Al llegar a Cuba, directos al “Wagon Wheel Motel”, en cuyo rótulo se inspiró también alguno de los que se pueden ver en “Cars”. Lo que empezó siendo gasolinera y café en 1.936, incorporó cabins a partir de 1.938. Su construcción estilo “Tudor” en piedra, le da un toque de personalidad.

"Wagon Wheel Motel"

“Wagon Wheel Motel”

Cuba que se autoproclama la ciudad de los murales, luce 10 en “Historic Route 66 / Washington Street”, algunos de ellos en la antigua gasolinera ( esquina calle Franklin con Washington) de 1932 que estuvo operativa hast 1.964 y que a partir de 1.968 fue convertida en la primera oficina de “Wallis Oil Company”

"Old Phillips 66 Service Station"

“Old Phillips 66 Service Station”

Y enfrente, el mural dedicado a Amelia Earhart, la primera mujer en cruzar volando a solas el Atlántico, pero que el 4 de septiembre de 1928 (con anterioridad a su vuelo en solitario), realizó por estos lares un aterrizaje de emergencia, camino de Los Ángeles.

"Mural Amelia Hearhart"

“Mural Amelia Hearhart”

Desde el centro de la población, nos dirigimos al oeste hasta el “Bob´s Gasoline Alley”, una colección privada de  placas, relojes, termómetros y surtidores de gasolinera.

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Bob´s Gasoline Alley

El lugar es redidencia de Bob y además varias construcciones contienen los tesoros de la mejor colección privada, custodiadas por el gallo ninja que nos traía a mal traer. Como por aquí no podemos subir vídeos al ser una versión gratuita de wordpress, os recomendamos verlo en nuestra página de facebook: “El Blog de la Ruta 66”. En el vídeo se puede ver nuestra valentía al enfrentarnos al guardián de la colección 🙂

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El gallo ninja de “Bob´s Gasoline Alley”

Después de correr delante del gallo y jugar al gato y al ratón, nos vamos a descansar un rato en la mayor mecedora del mundo (“World´s Largest Rocking Chair”) en Fanning

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Como en una mecedora no se descansa en ningún sitio

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Mamen que no entiende eso de que no hay que ponerse de pie en las sillas

Junto a la mecedora, también está “66 Outpost”, una tienda de souvenirs que el año pasado nos sirvió de refugio en una tormenta de las de aquí, XXXXL

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“66 US Outpost and General Store”

Continuamos hasta Rolla, donde está el “Totem Pole Trading Post”, una tienda que conserva el totem original que se ubicaba en el exterior como reclamo y que data de 1.933.

Muy majo el dueño y muy colaborador

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Monolito del “Totem Pole Trading Post”

A pesar de todo, Mamen ya empezaba a pedir que espabilásemos, que empezaba a caer la tarde (aunque yo creo que era hambre, Mamen no se rige por el reloj solar, más bien por el del estómago)

 

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Vámonos ya!!!!!!

La verdad es que teníamos que espabilar si no queríamos tener que buscar por segunda vez en la oscuridad nuestro siguiente punto, John´s Modern Cabins. En ese caso seguro que hubiésemos tenido el mismo resultado que el año pasado, o sea, no lo hubiésemos encontrado.

La localización no es sencilla ya que algunas guías lo ubican en Doolittle, otra en Arlington y otros libros en Newburg. No sabríamos deciros exactamente cómo, pero al final lo encontramos.

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John´s Modern Cabins

No sabemos cuánto durarán en pie pero más de 40 años sin recibir ningún tipo de cuidado o mantenimiento pasan factura y todo apunta a que pronto serán solo un recuerdo que ha permanecido desde 1.931

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Un poquito de escatología 🙂

Y aquí los dos con cara de no haber hecho nada (no sea que apareciese alguien y nos echase la culpa de algo)

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Desde las ruinas de John´s Modern Cabins, nos vamos rápidamente hacia Lebanon, el final previsto del día y de este viaje. Aquí acaba nuestro segundo viaje a la ruta, esta vez realizando un tramo concreto: de St. Louis a Lebanon que nos permite revisar, actualizar y ampliar todas nuestras anotaciones y experiencias del primer año (que realizamos la ruta completa) y que nos “obliga” a volver en 2.014 y 2.015 para completar de nuevo toda la ruta.

En Lebanon, nuestra primera parada es el “Munger Moss Hotel, de 1.946 y al que llegamos este año anocheciendo, lo que nos ha permitido disfrutar del momento de encendido de su rótulo.

El rótulo del Motel, es uno de los más bonitos de la ruta, pero ojo!!! no pilléis a la señora de mal genio como nos pasó en este segundo viaje, así que si vais a dedicarle un rato a fotografiarlo, mejor que entréis en la recepción y se lo comentéis y así no os lleváis un broca como nosotros. Joder!! hasta aquí viene la gente a regañarnos!

Muy cerca, los dos sitios pendientes de visitar. En primer lugar el “Wrink´s Market”, tienda de alimentación abierta en 1.949 que estuvo en funcionamiento ininterrumpido hasta 2.005, año del fallecimiento de su propietario y tras algún intento de reapertura, ya en 2.012 estaba cerrada y en esta nueva visita de 2.013 permanecía así y su interior desmantelado.

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“Wrink´s Market” (1.949)

Y el “New route 66 Museum”, ubicado en el edificio de la biblioteca, que de nuevo encontramos este año cerrado por el horario pero como Lebanon será el punto de inicio el próximo año (2.014), no tendremos excusa para perdérnoslo.

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Rótulo del museo de la Ruta 66 en Lebanon ubicado en el parking junto a la carretera

Un poco de morrina porque mañana dejamos la ruta rumbo a Washington pero contentos por haber podido cumplir con el road book previsto. Sabemos que si volvemos, encontraremos nuevos rincones y detalles que surgen a los ojos de los viajeros insistentes y curiosos pero hemos tenido la sensación de que al volver, no éramos unos visitantes casuales, formábamos ya parte de los amantes de la ruta, de los que han decidido volver frente a otras opciones…

Y con esta melancolía nos vamos directos…. a celebrarlo!!! ¿Cómo? con una super hamburguesa!!!!

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Merecido descanso en un “Natur House”… ostras!!! no! Nos hemos liado otra vez y es una hamburguesería

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Mamen cerca de la barra desprende una alegría…

Y desde aquí, volvemos sobre nuestros pasos para dormir en Eureka, concretamente en el Hotel Super 8 (74,85$) lo que nos permite estar un poco más cerca de St. Louis para empezar nuestras jornadas de “vacaciones”.

Como es norma en nuestro blog, los días de asueto no los publicamos aquí, aunque alguna pincelada siempre cae…

🙂

Hasta aquí nuestro viaje a la Ruta 66 de 2.013

Gracias a todos por leernos

 

Los números de 2013

Los duendes de las estadísticas de WordPress.com prepararon un informe sobre el año 2013 de este blog.

Aquí hay un extracto:

La sala de conciertos de la Ópera de Sydney contiene 2.700 personas. Este blog ha sido visto cerca de 12.000 veces en 2013. Si fuera un concierto en el Sydney Opera House, se se necesitarían alrededor de 4 presentaciones con entradas agotadas para que todos lo vean.

Haz click para ver el reporte completo.

Linconl , Il – St Louis, MO. 2 de septiembre

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Empieza el día tempranito con un desayuno más que digno en nuestro hotel Super 8, incluido en el precio.

Amanece en Linconl

Amanece en Linconl

Nuestra cocina self service:

Cocina de nuestro hotel

Cocina de nuestro hotel

Desayuno que incluye fruta, un lujazo para nosotros para intentar mantener una dieta equilibrada y no caer en la espiral de gofres, mantequilla de cacahuete, sirope,… exclusivamente. Mamá, tranquila, estoy comiendo fruta.

Desayuno saludable

Desayuno saludable

Duchados y desayunados… Ya sé que falta un tercer factor pero de eso, nada de nada

Hotel Super 8 Atlanta

Hotel Super 8 Lincoln

Hoy le toca conducir a Mamen. Todo bien, salvo que no ha aprendido a darle dos veces al mando a distancia para abrir mi puerta así que tengo que estar pendiente de que no arranque sin mí.

No me resisto a sacar a Mamen con su camiseta (comprada en el anterior viaje a la ruta)

No me resisto a sacar a Mamen con su camiseta (comprada en el anterior viaje a la ruta)

Nuestra primera visita “The Mill Restaurant”, como su propio nombre indica, un antiguo restaurante que actualmente está en pleno proceso de restauración para su conversión en museo. Cuando comenzó su actividad en los años 20, se denominaba “Blue Mill”. Parte de la construcción actual procede de barracones militares procedentes de Camp Ellis cuando éste fue desmontdo después de la II Guerra Mundial.

"The Milk Restaurant"

“The Milk Restaurant”

Este junto con el “Pig Hip Restaurant Museum” en Broadwell, al que nos dirigimos, son dos de los sitios que no pudimos visitar el año pasado. Sigo insistiendo que cualquier viaje organizado te dejará muchos rincones sin conocer. Por eso, nuestra intención con este segundo viaje es completar al menos en mayor profundidad un tramo para poder incluir en nuestra guía el mayor número de lugares, para que seas tú quien construya tu propia ruta.
Y después de hablar de nuestro libro… seguimos!!!!

El “Pig Hip” fue un restaurante abierto en 1937 por Ernie Edwards, famoso por sus patentados sandwiches de cerdo. Permaneció abierto hasta los años 90 en los que cesó la actividad como restaurante pero continuó abierto posteriormente como pequeño museo. Fue destruido por un incendio en 2007. Desde entonces su propietario, residente al lado del “Pig Hip”, recibe en su casa a los visitantes donde se puede ver y adquirir algunos objetos. Está previsto que se trasladen los recuerdos de este sitio al museo que se está preparando en “The Mill Restaurant” Actualmente, al menos está en pie el monolito:

"Pig Hip Restaurant"

“Pig Hip Restaurant”

En Williamsville, está “Frank´s Route 66”, una antigua gasolinera de 1930, actualmente cerrada pero que recoge vehículos y artículos de la época. Otro pequeño “museo”

"Frank´s Route 66"

“Frank´s Route 66”

Aunque quizá lo más característico es la furgoneta semi empotrada en la fachada. A nosotros lo que más nos gustó es el tractor de la puerta, al más puro estilo “Cars” con sus dos ruedas delanteras que Mamen dominó enseguida. Lo de no tener mando a distancia para las puertas le pareció un invento fantástico

Mamen tractorista

Mamen tractorista

Saliendo de Williamsville, en dirección a Springfield, paralelo a la carretera y bordeando el “Carpenter Park” y el Club de Golf cercano a la población de Sherman, hay un tramo original de la ruta, correspondiente a los años 1926/1936.

Tramo de 1926-36

Tramo de 1926-36

El año pasado llegamos a Springfield de noche y el día siguiente lo dedicamos a recorrer la ciudad. El “Motel Pioneer” se nos resistía y a punto estuvimos de no localizarlo. En esta ocasión, al seguir una ruta distinta, nos lo encontramos a la derecha, antes casi de ser conscientes de que habíamos llegado.
No es actualmente un hotel para quedarse a la vista de su aspecto externo, pero su rótulo original permanece desde su construcción en los años 40 y su aspecto de antena de radio tiene un no se qué, que a mí, me gusta (debe ser como lo del aguarrás)

Rótulo del "Pioneer Motel"

Rótulo del “Pioneer Motel”

Seguimos en Springfield e intentando aprovechar nuestra ruta prevista para compatibilizarla con nuestro ritual segundo desayuno, que normalmente es la base de nuestra alimentación diaria, por aquello de que es la comida más importante del día y que este es el país en el que si te pides una vaca rellena de pajaritos para desayunar, lo ven como lo más normal del mundo, siempre que no untes la vaca en el café.
Con este espíritu no vamos al “Cozy Dog Drive” en el que ya desayunamos hace algo más de un año.

"Cozy Dog Drive"

“Cozy Dog Drive”

Peeeero
Nuestro gozo en un pozo. El acceso al parking está recién pintado y hoy está cerrado. Eso sí, les está quedando mu requetebién.

Volvemos en este segundo viaje al “Maid Rite Sandwich Shop”, autoproclamado como el primer drive thru del país.

"Mais Rite Sandwich Shop"

“Maid Rite Sandwich Shop”

También este nos lo encontramos cerrado, así que utilizando nuestra habitual perspicacia, hemos llegado a la conclusión de que al menos aquí, en Springfield, es festivo. Bueno, nuestra perspicacia, los garitos cerrados, calles cortadas para algún tipo de desfile, la gente con las pick up preparadas para un día de barbacoa, …
Pero inasequibles al desaliento, seguimos hasta “Shea´s Gas Station Museum”. Otro de los sitios que encontramos también cerrados, al igual que el año pasado, aunque en este caso debe ser porque los días y horas que permanece abierto son muy limitados. De todas formas, es un lugar que siempre tiene una foto.

"Shea´s Gas Station Museum"

“Shea´s Gas Station Museum”

Y ya fuera de Springfield, llegamos a uno de nuestros sitios preferidos, un “Wal Mart”, o sea, esa cadena de supermercados americana que incluso mantiene centros abiertos las 24 horas y que en estos dos años nos ha permitido comprar tanto una ración de frutas, leche con sabor a crema de cacahuetes, calzoncillos limpios o un fantástico pack de Coca Colas con sabor a vainilla cuyo sabor todavía no hemos conseguido quitarnos de la cabeza. Dios mío qué engendro!!!!
Bueno, pues si el año pasado hicimos una prueba de calzoncillos de superhéroes que nos valió el descojone generalizado de las dependientas que nos pillaron, este año nos dimos de bruces con una capa de Supermán y claro….
Ponemos el enlace al facebook de la ruta porque esta versión de WordPress no nos permite subir directamente el vídeo:

http://www.facebook.com/photo.php?v=528040193935308&set=vb.258692004203463&type=3&theater

Terminado nuestro numerito de super héroes, nos vamos hacia Auburn, población en la que se conservan tramos de la ruta de cemento de 1921 y de adoquines de 1932. Este año, como comentamos, estamos siguiendo otros trazados de la ruta que nos llevan a descubrir lugares que en nuestro viaje anterior no pudimos ver. En este caso, el día soleado nos permitió disfrutar, para mí, de uno de los tramos más especiales. El famoso color rosado de los adoquines del que había leído tantas veces, se encontraba delante de nosotros, perfectamente conservado, sin limitaciones de tránsito e íbamos a recorrerlo y fotografiarlo a placer.

Tramo de adoquines y saltador profesional

Tramo de adoquines y saltador profesional

Al tratarse de un tramo con poco tráfico, hay que tener cuidado con los… Angry Birds sueltos

Un Angry Bird cruzándose en el camino

Un Angry Bird cruzándose en el camino

Seguimos nuestro camino, primero pasando por una gasolinera, cargando 40$ de gasolina y dejando de lado poblaciones que visitamos el año pasado como Glenarm y dirigiéndonos hacia Girard, donde está “Doc´s Soda Fountain”, nombre que toma en 2007. Se trata de un drug store que empezó a funcionar en en 1884, cerró en 2001 y reabrió ya en 2007 con este nuevo nombre.

"Doc´s Soda Fountain"

“Doc´s Soda Fountain”

A reponer fuerzas, todavía en Girard, nos vamos al “Whirl a Whip”, un “antro” de 1957 que sirve unas hamburguesas buenísimas.

"Whirl a Whip"

“Whirl a Whip”

Continuamos viaje sobre el trazado original de la Ruta 4 (IL4) y aunque no hemos sido capaces de de localizarlo, sobre el trazado de esta Ruta 4 construido en 1920, que a partir de 1926 formaría parte de la Ruta66 hasta 1930, en un tramo entre Girard y Nilwood, cuando estaba todavía fresco el cemento de la carretera, un grupo de patos se paseó por ella y todavía están sus marcas sobre el asfalto. No se trata de una leyenda porque alguna foto sí he encontrado de las marcas, pero ni testigos, ni a familiares de los autores de las pisadas.

Huellas de patos (foto de internet)

Huellas de patos (foto de internet)

Espero que no sea una premonición. En este viaje ya hemos duplicado el número de cárceles visitadas el año pasado. Bueno, no es tanto. El año pasado estuvimos en una y aquí llevamos dos en dos días. Lo digo por la que se encuentra en Carlinville. Una pequeña Alcatraz, ya que en su período de funcionamiento, de 1869 a 1988, solo una persona escapó de ella y fue capturado a pocas manzanas de allí.

"Cannonball-Reinforced Macoupin County Jail"

“Cannonball-Reinforced Macoupin County Jail”

A la salida ya de la población de Staunto, está “Decamp Junction Roadhouse”, un complejo de 1930 que encontramos cerrado aunque no abandonado, que dispone de pistas de voleibol playa y beisbol. Como no podía ser de otra manera, la tentación era muy fuerte y Mamen tuvo que jugar un rato… sin balón

"Decamp Junction Roadhouse"

“Decamp Junction Roadhouse”

Antes de llegar a Hamel, en dirección a St. Louis, nuestra parada prevista a final del día, pasamos por Worden, donde se encuentra “St. Paul”, una iglesia luterana que incorporó en la época de la Segunda Guerra Mundial, una cruz de neón en su fachada. Aquí pones una de esas y sales en los papeles.

"Blue Neon Cross"

“Blue Neon Cross”

Un café en “Weezy´s” donde ya estuvimos el año pasado aunque continuamos rápidamente ruta. En esta ocasión, parada más tranquila en este bar, abierto desde finales de los años 30 y lógicamente, decorado con recuerdos de la ruta.

Interior del "Weezy´s"

Interior del “Weezy´s”

Aquí también, en Hamel, dos posibles rutas. Nosotros decidimos volver sobre la que hicimos el pasado verano, hacia Edwardsville, población que atravesamos, para recorrer de nuevo algunos lugares, pero sobre todo para no dejar escapar uno que sí lo hicimos y que me “dolió” especialmente, “Mustang Corral”, el “paraíso”. Un taller dedicado desde 1980 a la restauración de Ford Mustang. Empieza a caer la tarde y lo encontramos ya cerrado pero lo hemos encontrado y es motivo suficiente para volver 😉

"Mustang Corral"

“Mustang Corral”

Unos metros más adelante, en el lado opuesto de la carretera, siguen los restos del rótulo del “Town and Country Motel”, en el mismo sitio que los dejamos año pasado.

Rótulo del "Town & County Motel"

Rótulo del “Town & County Motel”

Lo mismo ocurre con el del “Belair Drive In”, cerrado en 1987. Es que los rótulos de antes, sí que eran rótulos… 🙂

"Bel Air Drive In"

“Bel Air Drive In”

El “Greenway Motel” presenta también un buen aspecto exterior, con un césped bien cortado y su clásico rótulo en pie, aunque éste pide a gritos unos retoques.

"Greenway Motel"

“Greenway Motel”

A las afueras de Mitchell, uno de los lugares con morbo, el “Luna Café”, supuestamente lugar de parada de Al Capone en sus desplzamientos a lo largo de la ruta. Construido en 1924, uno de los locales más antiguo de la ruta, se mantiene abierto en la actualidad aunque sin las “particularidades” de la época, en la que se comentaba que en el piso de arriba se podía intimar con las trabajadoras del local, qué tiempos!!!!

"Luna Café"

“Luna Café”

Y llegamos al final de nuestra jornada, a St. Louis, pero lo hacemos con parada obligada en el viejo puente que cruza el Missisipi y sirve de “frontera” entre los estados de Illinois y Missouri.

"Old Chain of Rocks Bridge"

“Old Chain of Rocks Bridge”

Entrando en St. Luis con su famoso arco al fondo

Entrando en St. Louis

Entrando en St. Louis

Y como en esta ocasión llegamos a una hora más prudente y con algunos lugares ya visitados sobre nuestra maratoniana jornada del año pasado en la ciudad, nos vamos directos al “Ted Drewe´s”. Se trata de de una cadena de heladerías regentadas por la familia Drewes desde 1930 y concretamente la que está en Chippewa Ave. , abierta en 1941, ubicada en plena ruta. Vamos a probar su famoso “concrete”, un espeso helado que puedes dar la vuelta sin que caiga una gota (no vale esperar a que se derrita). Aquí llegamos el año pasado de noche y no podíamos imaginar el ambiente que rodea la heladería.

Mamen con su "concrete"

Mamen con su “concrete”

Y además, solo había que cruzar la calle para disfrutar de una maravilla. Un Mustang de los 60. Aunque supongo que el dueño le quitaba ojo en la distancia, el caso es que estaba aparcado y abierto. Vamos, como aquí

Mi juguete preferido

Mi juguete preferido

Antes de buscar hotel, vamos al “Spencer´s Grill”, un diner de 1947 ubicado en Kirkwood Road que volvemos a pillar cerrado por segundo año consecutivo. Aún así, solo asomarse a sus ventanas, merece la pena.

"Spencer´s Grill"

“Spencer´s Grill”

St. Louis no es barato para dormir, al menos si buscas una calidad media y dada nuestra experiencia, tampoco queremos bajar mucho el listón para evitar sorpresas. Cuando hablamos de caro o barato, lo hacemos siempre teniendo en cuenta las opciones de aquí. Al final, hotel “Days Inn St. Louis”, total 95,34$ incluyendo impuestos. La habitación doble con los servicios habituales: piscina (en este caso interior, desayuno y wifi). Unos 76€

Mañana jornada St. Louis-Lebanon, empezando por nuestra visita al museo del transporte de St. Louis

Chicago – Lincoln (Illinois). 1 de septiembre

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Como es habitual por el efecto del cambio horario, ahora tenemos siete horas menos en Chicago, a primera hora de la mañana, pasadas las cinco, estábamos despiertos. Poco después de las seis, en la calle.

A esas horas y un domingo, la ciudad estaba vacía. Una gozada recorrer Chicago desierto:

Chicago desierto un domingo

Chicago desierto un domingo

Después de un café en el Dunkin Donuts, al inicio oficial de la ruta, hay que “renovar nuestros votos”, pero antes Mamen ha tenido que sujetar los bichos sueltos que hay por Chicago:

Mamen sujetando a los leones

Mamen sujetando a los leones

Incio de la ruta Adams Street

Incio de la ruta Adams Street

Lo de salir juntos en las fotos no es fácil. Con nuestro dominio del idioma, los amables ciudadanos con los que nos cruzamos o tienen pinta de salir corriendo con la cámara y no les decimos nada, o nos sacan abrazaditos como pareja de hecho en viaje de novios y no se ve el cartel o se ve el cartel y no salimos nosotros. Vamos, como el infierno español: un día no hay fuego, otro no hay perola, …

Con nuestra foto que certifique que hemos vuelto, nos vamos a desayunar como mandan los cánones, al Lou Mitchell, pero antes, de regreso al hotel recogemos maletas y coche y nos arriesgamos a aparcar cerca de la cafetería.

Entrada del hotel con la Trump Tower al fondo

Entrada del hotel con la Trump Tower al fondo

Dejamos el hotel y a desayunar!!!!
El Lou Mitchell es un clásico desde 1923 y aunque el desayuno son unos 12€ por persona, garantiza calorías para un día largo de ruta.

Lou Mitchell

Lou Mitchell

Sin problemas de aparcamiento. Enfrente de la puerta hay unos espacios de pago y por “apenas” 4$ la hora, puedes aparcar, eso sí, gracias a que es domingo y tempranito, si no, imposible. Lo de los parking aquí es el negocio del siglo. El precio de 60$ el día más tasas es lo habitual.

Mamen empieza a volver a la vida con el segundo café

Mamen empieza a volver a la vida con el segundo café

Un buen pelotazo de calorías a primera hora por lo que pueda pasar. Nunca sabes cuándo ni dónde volverás a comer.

Desayuno del primer día de ruta

Desayuno del primer día de ruta

Todo regado con cantidades inmensas de café americano, el preferido de mi amigo Iñaki 😉
Y los platos como le gustaban a mi madre y nunca lo conseguía. Qué feliz hubiese sido si de niño hubiese disfrutado de esta visión después de cada comida.

Los platos como quería mi madre ;-)

Los platos como quería mi madre 😉

La opción después de un desayuno así es volver a la cama o empezar a consumir lo comido. Como después de 7.000 kms no es plan de pasarse la semana en la cama, vamos a cumplir lo previsto.
Nos vamos a “Castel Car Wash”, no solo por ver si sigue cerrado como el año pasado, también para tener fotos para nuestro libro ya que el material que tenemos corresponde a un día nublado con poca luz.
Además, cualquier lugar que la leyenda atribuye como escondite circunstancial de Al Capone, tiene un poder de atracción increíble.

Castel Car Wash

Castel Car Wash

Continuando por la misma avenida, Ogden Ave, tenemos el “Cindy Lyn Motel”, una de las nuevas incorporaciones al rutómetro del día.

Cindy Lyn Motel

Cindy Lyn Motel

En la misma avenida, otro clásico de la ruta, el “Henry´s Drive In”

Henry´s Drive In

Henry´s Drive In

Antes de dejar Chicago atrás, una visita al primer McDonald´s de la corporación instalado por Ray Kroc
DSC_0105Dejamos Chicago por la Joliet Road y nos vamos en busca de los lugares casi imposibles de completar en nuestro primer viaje, salvo que se esté dispuesto a pasarse un mes haciendo la ruta del tirón. El “White Fence Farm” esconde en su interior un museo de objetos de los años 40, 50 y 60 principalmente, muy curioso, incluyendo una pequeña colección de coches.

White Fence Farm

White Fence Farm

White Fence Farm, interior

White Fence Farm, interior

De camino a Wilmington, en Joliet, un heladito para reponer fuerzas y alargar la hora de la comida.
DSC_0130En Wilmington, además de comprobar que el “Lauching Pad” sigue cerrado y el “Eagle Motel” (el más antiguo de la ruta), sigue cerrado desde hace años, en pie y en venta, hacemos una visita a nuestro amigo “Gemini Giant”.

Gemini Giant

Gemini Giant

Ya en Braidwood una parada para disfrutar, entre otros personajes, de La Rubia, presente en las figuras del exterior y protagonista de la decoración completa del interior del servicio de caballeros del “Polk a Dot Drive In”

Polk a Dot Drive In

Polk a Dot Drive In

Interior del baño

Interior del baño

El año pasado no fuimos capaces de localizarlo así que esta vez no se nos podía escapar en Gardner el “Riviera”, destruido por el fuego y reconstruido posteriormente. No solo lo hemos localizado sino que además hemos descubierto el “Two Jail”. Una pequeña cárcel con dos celdas justo al lado, que datan de 1906 y que estuvieron operativas hasta los años 50.

Riviera

Riviera

"Two Celled Jail"

“Two Celled Jail”

Mamen encerrado

Mamen encerrado

Desde Gardner a Dwight, hay tramos de la antigua ruta cortados al tráfico que van paralelos a la carretera y que se ven perfectamente desde ésta.

Tramos Antigua Ruta 66

Tramos Antigua Ruta 66

Ya en Dwight, la “Ambler´s Texaco Gas Station”

Ambler´s Texaco Gas Station

Ambler´s Texaco Gas Station

Esta gasolinera tiene algunos de los rincones más fotogénicos de la ruta. Búscalos y los descubrirás, en color o en blanco y negro.

La pequeña población de la siguiente parada, Odell, tiene algunas joyas desde mi punto de vista como son la estación Mobil, la “Standar Oil” y en medio, una casa particular en cuyo jardín frontal hay una colección de surtidores formando una postal que no pasa desapercibida.

Mobil Station

Mobil Station

Surtidores en Odell

Surtidores en Odell

"standar Oil"

“Standar Oil”

Aquí también se encuentran amplios tramos históricos de la ruta, paralelos a la carretera actual, hasta llegar a Pontiac donde desde 1926 se encuentra lo que fue gasolinera y restaurante y que se mantiene como esto último, el “Old Log Cabin”, que cierra los domingos, o sea hoy. Pero bueno, aquí comimos el año pasado así que no nos causa gran trastorno.

Old Log Cabin

Old Log Cabin

También en Pontiac está el “The Palamar Motel”

The Palamar Motel

The Palamar Motel

Desde aquí y hasta Lexington y Towanda, paralelos a la carretera, más tramos del antiguo trazado, en este caso cuidados especialmente y reconvertidos en zonas de paseo y descanso, con espacios lúdicos como bancos, zonas de descanso,…

Tramo peatonal

Tramo peatonal

Antes de acabar estos tramos, en Chenoa tenemos la farmacia de 1889 que sigue abierta desde entonces

Chenoa Pharmacy

Chenoa Pharmacy

Y llegamos a una de nuestras espinitas del año pasado, la fábrica de sirope desde 1824, “Funks Grove”, que el año pasado encontramos no ya cerrada sino en plena noche por lo que no pudimos ni verla ni fotografiarla decentemente. Hoy hemos llegado con luz aunque apenas diez minutos antes de que cierren la tienda, que lo hace a las 17:00H. En esta ocasión no hemos tenido ningún problema y lógicamente hemos comprado sirope para llevarnos, en la fábrica del proveedor del Lou Mitchell. Un poquito de ruta vuelve con nosotros en la maleta.

Fábrica de Sirope

Fábrica de Sirope

Vamos acabando el día pasando por McLean y su “Dixie Truckers Home” desde 1928

The Dixie Truckers Home

The Dixie Truckers Home

Hasta llegar al pequeño  coqueto Atlanta donde en un palmo de terreno nos encontramos con el “Bunyon´s Giant Hot Dog Man”

Giant Hot Dog Man

Giant Hot Dog Man

Enfrente el “Palm´s Grill Café”

Palm´s Grill Café

Palm´s Grill Café

y al lado, la Biblioteca Pública.

Biblioteca

Biblioteca

Continuamos hasta Linconl para hacer noche y en este caso, basados en la experiencia nos vamos al hotel de la cadena Super 8 en esta población. El precio de la habitación doble, dos personas, con desayuno y wifi, 77,56$ incluidas tasas. Ah! y piscina cubierta, que por supuesto estrenamos.

Super 8 Lincol

Super 8 Lincol

Poco más por hoy. Descargar todas las cámaras en el ordenador, cargar baterías de todos los aparatos y certificar que nuestro transformador ha dejado de funcionar así que, se queda en Linconl para siempre y nosotros nos conformaremos con una carga más lenta a 125V ó con hacerlo a través del cargador de coche.
Hasta mañana, que llegaremos a St. Louis si se cumple lo previsto


Extremadura – Chicago. 31 de agosto 2013

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Arrancar un viaje es siempre la culminación de un proyecto. Ejecutarlo nos permite salir precisamente de ahí, del mundo de los proyectos, de las previsiones. Llega la hora de improvisar, de vivirlo… Y allá vamos

A las cuatro de la mañana, hemos comenzado. Desde Cáceres a La Garrovilla, desde ahí a la T4

Embarque Madrid-Chicago

Embarque Madrid-Chicago

Con media hora de retraso aproximadamente despegábamos de Madrid. Aún así, se ha cumplido el horario previsto de llegada. Vuelo muy tranquilo y a las 14:00H locales estábamos en Chicago.

Sobre el Atlántico

Sobre el Atlántico

Siempre dentro del avión algún cachondeo. Esta vez la originalidad del antifaz para dormir de alguna compañera de vuelo.

Carnaval en el avión!!!

Carnaval en el avión!!!

Hemos tenido algo más de suerte en el control de acceso ya que no había ningún vuelo en los mostradores esperando y hemos tardado algo menos de lo previsto en este trámite.
No pasa nada, los de Hertz se han encargado de hacernos perder el tiempo y tenernos allí algo más de una hora hasta que han tenido listo nuestro coche. Desastre de organización y planificación hoy de este tema, máxime cuando teníamos una reserva anticipada como gran parte de los clientes que estábamos allí esperando.

Ya con coche, nos vamos al centro de la ciudad!!!!!

Ford Fusion. Nuestro coche "americano"

Ford Fusion. Nuestro coche “americano”

Hoy la intención es adaptarnos al horario, así que habrá que deambular como sea para no acostarnos y poder coger ritmo cuanto antes.

Llegamos al hotel, dejamos maletas, ducha rápida y a la calle a patear. Ya son las doce de la noche para nuestro cuerpo y se acumula la paliza del madrugón, pero Chicago ayuda a aguantar.

Por cierto, las vistas desde nuestra habitación son a puro Chicago:

Vistas desde la habitación

Vistas desde la habitación

Por cieUna buenas hamburguesas en “Portillo´s Hot Dogs”
DSCN0849

subida al observatorio “John Hancock” y como el que no quiere la cosa, las diez de la noche locales.

El Hancock desde abajo

El Hancock desde abajo

La Torre Sears desde Hancock

La Torre Sears desde Hancock

Ahora sí, ahora ya no podemos más y hemos superado el primer día de adaptación. A dormir!!!!

Por cierto, primeros problemas “técnicos”. Después de olvidar la regleta que nos permite cargar todos los cachivaches, compramos una en “Best Buy” aquí en Chicago. Ha sido enchufarla y quemarse. Creo que compramos una barbacoa sin saberlo. Algunos problemas con el transformador también, así que cargamos todo casi a pedales. Espero poder seguir actualizando todo con normalidad. Menos mal que al menos tenemos siempre a nuestros amigos de Telefónica que al menos nos permiten estar siempre conectados.

Telefónica, colaborador de la Ruta 66

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Telefónica patrocinador de la Ruta 66

Telefónica patrocinador de la Ruta 66

Telefónica hará posible también que este segundo viaje sea “retransmitido” en directo, colaborando con nosotros al facilitarnos las comunicaciones de voz y datos durante el viaje .

Nuestra página en facebook y el blog se mantendrán activos y actualizados durante todo el viaje. Ahora no podéis fallarnos vosotros.